油价再度上涨,让汽车油耗成为购车者关注的焦点,如何节油更成为用车者热议的话题。作为一个爱车的车主谁都会非常在乎自己的爱车,但是如果为了节油而走进误区,那么您可能会在不经意间伤害了您的爱车。
低转高挡最省油?错误!
　　记者日前在太平洋汽车网上发现一张《过分省油是在害车!别信“省油蜜鸡”》的帖子,这是马6车主Pcandrew的亲身经历:“最近网上充斥着五花八门的‘省油蜜鸡’(省油秘笈),其中相当一部分强调要———‘缓踩油门提速,提前换高挡,尽量保持低转速’,虽然这会在一定程度上降低油耗,以前我也曾经迷恋这些,不断挑战极限,马儿也不断跑出7.5—9个油(天气凉爽时)。但上次保养时,我结识了以前在南空厂工作的技师,询问之下,他们说老是低转,积碳会特别严重。过分追求省油的车子早早地进行洗肠的例子他们搞过好多了,如果一辆车老是在1500转以下跑,暂时的油耗可能会好看些,但清洗积碳的里程也会提前很多。”
　　一汽马自达庆丰4S店的售后服务部王经理对此表示认同:“电喷发动机的重要部件是行车电脑,能根据发动机的不同工况和温度调节油气混合比和喷油量。在我看来,马6换挡时机应保持在发动机1500—2000转区间,才能发挥最佳动力效能和最佳燃油经济性,而且能延缓发动机积碳的形成过程。”
自动挡没办法省油?错误!
　　讲到节油好像都是手动挡的专利,自动挡有没有办法省油?王经理告诉记者,不少开自动挡车的司机都认为,只要挂上D挡一踩油门就万事大吉了,殊不知2挡以后的驾驶过程是有学问的。“重踩油门,行车电脑会默认你需要更大动力,随即就会推迟换挡时机；稍抬油门,电脑就会默认动力足够,按车速升高一个挡位。”王经理建议自动挡车主应养成良好的驾驶习惯,“实验证明70—80公里/小时是最省油的时速,太快或太慢都是省油的大忌。只要不经常大脚油门大脚刹车,保持匀速行驶,遇排队等候提前减速,油耗就不会特别离谱。”
　　此外,自动挡车虽然省去了频繁换挡的麻烦,但挡把旁的几个挡位还是有用的。比如长时间等红灯时,应该换到N挡位置；而走弯多坡陡的山路时,应该选择合适的限制挡位,这样可以避免频繁地换挡,既节省燃油,又保护变速箱。
开窗比开空调省油?错误!
　　“夏季比其他季节多耗油,主要原因就是空调的使用。”据王经理解释,由于引擎要带动空气压缩机,需要很多马力,这样只有多踩油门才能够顺利加速或爬坡。一般情况开冷气比不开冷气要多耗油20%,这是许多车主都知道的道理,因此能够巧用空调,就可达到省油的目的了。
　　赵经理介绍说,夏季开车时不宜把空调温度调得太低。否则空气压缩机就会不停地运转,达不到省油的目的。一般来说,车内温度在23摄氏度最为适宜。“需要注意的是,有些车主采用‘开窗透气’来降低车内温度,但前提是要在车速比较低的时候,如果一旦车速超过80公里/小时的时候就不一样了。根据物理知识,风阻与车速成正比,这时候开窗增加的空气阻力,会使得油耗显著增加,与开空调耗费的燃油相比,可以说是有过之而无不及。”
另外,夏天日照强烈,车主上车前,可以先把车门、车窗打开,等热气排出车厢后再坐进去启动汽车。制冷时空调最好向上吹,因为冷空气会向下沉,风向挡位最好选择吹面挡,不要选择吹挡风玻璃的那一挡,因为挡风玻璃的温度是很高的,会抵消一部分制冷效果,同时也增加油耗。
以上列举的是比较常见的误区。其实关于省油的技巧还有很多,包括确保轮胎气压正常、不随意更换轮胎尺寸、定期检查四轮定位、使用粘度较低的润滑油、减轻汽车的负重等等,都能起到明显的省油效果。而最重要的就是适时保养,每辆车都配有汽车保养和维修手册,按照这些手册上推荐的方法去保养汽车和发动机,那么汽车开起来也会更省油.

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